Đường ray là đường chạy đã được thiết lập của tàu và là phương thức không thể thiếu của công nghệ tàu và đường sắt hiện nay. Mọi người lẽ ra phải nhận thấy rằng về cơ bản tất cả các đường ray đều bị rỉ sét, ngay cả những đường ray mới xây cũng như thế này. Các sản phẩm sắt bị gỉ không chỉ rút ngắn tuổi thọ mà còn trở nên rất dễ vỡ. Vậy tại sao đường ray xe lửa không làm bằng thép không gỉ mà bằng sắt rỉ? Đọc xong kiến thức của bạn đã được nâng cao.
Ở nhiều tuyến đường sắt hiện có hoặc trên các đường ray đang được xây dựng, có thể thấy các đường ray được sắp xếp gọn gàng. Những tuyến đường sắt bị rỉ sét trên các tuyến này là điều đáng lo ngại nhất, bởi sản phẩm thép bị rỉ sét do tác động của các yếu tố bên ngoài sẽ làm giảm tính chất, công năng của chúng. Tại sao sản phẩm thép như vậy lại có thể được sử dụng trong các công trình giao thông quan trọng như vậy? Chúng ta không thể sử dụng trực tiếp đường ray bằng thép không gỉ sao? Nó không chỉ trông đẹp mà còn mang lại cảm giác an toàn và đáng tin cậy hơn. Nhưng hiện nay, loại đường sắt rỉ sét này thích hợp nhất cho việc xây dựng đường sắt, thép không gỉ cũng không tốt bằng.
Trung Quốc hiện đang sử dụng đường ray thép có hàm lượng mangan cao trong xây dựng giao thông đường sắt. Vật liệu này có nhiều nguyên tố mangan và carbon hơn thép thông thường, giúp tăng độ cứng và độ dẻo dai của đường ray ở một mức độ nhất định và có thể chịu được hoạt động hàng ngày của tàu hỏa. Tổn thất do ma sát và áp suất cao của bánh xe. Lý do tại sao thép không gỉ không được chấp nhận là vì nó không đủ bền và dễ bị hư hỏng khi giãn nở và co lại vì nhiệt. Dưới gió, mưa và tiếp xúc hàng ngày, thép không gỉ có thể dễ dàng bị hư hỏng. Và mặc dù loại đường ray cao lớn và dữ tợn này trông có vẻ rỉ sét nhưng bề ngoài chỉ có một lớp rỉ sét, bên trong vẫn còn nguyên vẹn.
Thời gian đăng: 27-03-2023
